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普速旅客列車發電車女乘務員宋娟娟:跟趟車仿佛跨了三個季節

在不足4平方米的配電間里,宋娟娟為發電機“體檢”。  長沙晚報全媒體記者 吳鑫礬 通訊員 馬鑫 張淑珍 攝影報道

  長沙晚報全媒體記者 吳鑫礬 通訊員 馬鑫 張淑珍

  發電車是普速旅客列車的“心臟”,是車廂內所有用電設備的總電源。發電車乘務員被稱為火車的“心臟醫生”。因為工作辛苦,廣鐵集團長沙車輛段2700余名職工里,只有2名女職工從事這份工作,宋娟娟是其中之一。

  她和同事一起在火車上過年

  宋娟娟是長沙車輛段石長運用車間的一名發電車乘務員,擔當K9011次長沙至汕頭的發電車乘務工作。臘月廿八到正月初二,宋娟娟是在火車上和同事們一起過的年。除夕,她還在發電車配電間里錄了視頻,向全國各地的旅客和家人拜年。

  為應對節后春運返程高峰,2月10日的K9011次比以往提前近5個小時發車,家住衡陽的宋娟娟不得不提前一晚趕到長沙準備出乘。對于49歲的宋娟娟來說,這是她當班的最后一個春運。

  2月10日,K9011次從長沙火車站駛出,全程途經16個站點。K9011次一個往返橫跨5天,宋娟娟每8小時要當一次班。當班時,留給她活動的空間只有不足4平方米的配電間。

  機房夏天溫度逼近60攝氏度

  “為確保發電車運轉正常,‘心臟醫生’必須每半小時值班應答一次,每小時巡察一次,給發電機體檢,主要看油、水、電是否正常,冷卻系統工作狀況,電機軸端部位溫度高低等。”宋娟娟說,“冬季,每次巡檢前,我都要換上秋季工作服,機房里很熱。如果在夏天,機房里空氣的溫度在50攝氏度到60攝氏度之間,機組跟排煙管連接的增壓器甚至達到了數百攝氏度。”

  一個人,一張桌,一把椅,一扇窗,三本臺賬,不足4平方米的配電間,還有兩臺“大吼大叫”不停為車廂供電的大機組,構成了宋娟娟的工作場所。

  感覺跨了3個季節

  “工作也沒想象中的枯燥,我的這趟車往南開,感覺跨了冬、春、夏3個季節,13日到了汕頭,我都穿短袖了。”14日,宋娟娟隨車返回長沙,她告訴記者,今年10月她將退休,面對當班的最后一個春運,她格外珍惜。

  1986年,宋娟娟來到鐵路,從事電風扇、軸溫報警器維修工作,開始與“電”結緣。2011年,宋娟娟從衡陽調到長沙,成為普速列車發電車乘務員,從事車電乘務工作8年,安全行駛150余萬公里。

  人物名片

  宋娟娟,廣鐵集團長沙車輛段石長運用車間的發電車乘務員,是長沙車輛段中從事發電車乘務的2名女職工之一

  祝福新春

  我已經連續6個春節在列車上過了,工作雖然辛苦,但我愿意用堅守換取乘客出行的平安。                                                

【作者:全媒體記者 吳鑫礬 通訊員 馬鑫 張淑珍】 【編輯:曾茜】
關鍵詞:春運 列車
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